Der vollständige Leitfaden zum Autofahren in Marokko — Regeln, Straßen und Tipps

Marokkos Straßennetz ist eines der besten in Afrika — gut ausgeschilderte Autobahnen verbinden die großen Städte, ein dichtes nationales Straßensystem erreicht jeden Winkel des Landes, und die Umgehungsstraßen um Stadtgebiete wachsen stetig. Doch das Land hat seine eigene Fahrkultur, seinen eigenen Durchsetzungsstil und Straßenverhältnisse, die sich in wenigen Kilometern von glattem Asphalt zur holprigen Bergpiste wandeln können. Dieser Leitfaden deckt alles ab, was ein reisender Fahrer wissen muss, bevor er den Zündschlüssel dreht.

Verkehrsrecht und der Code de la Route: Marokkos Straßenverkehrsgesetz — Gesetz Nr. 52-05, erlassen durch königliches Dekret Nr. 1-10-07 vom 11. Februar 2010 — hat das Land weitgehend an europäische Straßenstandards angepasst. Rechtsverkehr. Vorfahrt für bereits im Kreisverkehr befindliche Fahrzeuge. Anschnallpflicht für alle Insassen, vorne und hinten. Die Benutzung des Handys in der Hand ist verboten und wird sofort geahndet. Der gesetzliche Blutalkoholgrenzwert beträgt 0,20 g/l für Privatfahrer und 0,00 g/l für Berufskraftfahrer — in der Praxis ist kein Alkohol vor dem Fahren die einzige vernünftige Herangehensweise.

Geschwindigkeitsbegrenzungen: Auf Autobahnen (mit A markiert) gilt bei Trockenheit 120 km/h, bei Regen 100 km/h. Auf Nationalstraßen (mit N markiert) gilt 100 km/h. Innerorts gilt standardmäßig 40 km/h in engen oder Wohnstraßen und 60 km/h auf breiteren Stadtstraßen, sofern keine anderen Schilder angebracht sind. Fest installierte Radargeräte sind auf Autobahnen und Nationalstraßen vor Städten häufig — sie sind nicht immer im Voraus angekündigt. Mobile Kontrollen der Gendarmerie und Verkehrspolizei sind regelmäßig anzutreffen; Bußgelder werden vor Ort in bar eingezogen und es werden immer Quittungen ausgestellt.

Mautstraßen: Marokko verfügt über ein ausgedehntes Autobahn-Mautsystem, betrieben von ADM (Autoroutes du Maroc). Mautstationen erscheinen etwa alle 50–100 km. Bargeldzahlungsspuren sind immer verfügbar; manche Spuren akzeptieren auch marokkanische Bankkarten über das elektronische Jawaz-System. Rechnen Sie mit etwa 1,50–3,00 MAD pro Kilometer auf Autobahnen — eine Fahrt von Casablanca nach Marrakesch (A7, ca. 240 km) kostet ca. 80–90 MAD Maut. Bewahren Sie jeden Mautbeleg auf: Viele Mietverträge machen den Fahrer für elektronisch erfasste Mautverstöße nach der Fahrzeugrückgabe haftbar.

Polizeikontrollen: Kontrollpunkte — lokal bekannt als Barrages — sind ein normaler und sichtbarer Bestandteil des marokkanischen Straßenlebens, besonders auf Nationalstraßen in ländlichen Gebieten, in der Nähe von Stadtausfahrten und auf Routen in Richtung der südlichen Regionen. Verlangsamen Sie gut vor der Schranke, halten Sie ruhig an, rollen Sie das Fenster herunter und halten Sie Ihren Pass und Führerschein griffbereit. Die Beamten sind in der Regel höflich und effizient. Wenn Sie ein Bußgeld erhalten, zahlen Sie sofort in bar — verlangen Sie immer eine unterzeichnete Quittung. Diskutieren Sie nicht und bieten Sie nichts Inoffizielles an: Diese Stopps sind Routinekontrollen.

Bergfahrten — Atlaspässe und Schluchten: Die Bergstraßen Marokkos — der Tizi n'Tichka-Pass (2.260 m) zwischen Marrakesch und Ouarzazate, der Tizi n'Test-Pass (2.092 m) Richtung Taroudant, die Dades-Schlucht und die Todra-Schlucht — gehören zu den spektakulärsten und anspruchsvollsten Fahrten in Afrika. Straßen sind häufig einspurig mit Ausweichstellen, ohne Leitplanken auf der Abhangseite, und scharfe blinde Kurven erscheinen ohne Vorwarnung. Sicherheitsregeln: Vor jeder blinden Kurve abbremsen und einmal hupen, um entgegenkommende Fahrzeuge zu warnen; bergauf fahrenden Fahrzeugen Vorfahrt lassen; auf Mauleselskarren und Motorräder in Kurven achten. Auf unbefestigten Pisten: Reifendruck leicht senken für bessere Haftung, immer ein vollständiges Ersatzrad mitführen und mindestens fünf Liter Wasser pro Person.

Nachtfahrten und Kraftstoffplanung: Das Fahren außerhalb der Städte nach Einbruch der Dunkelheit in Marokko birgt erheblich höhere Risiken als in Europa. Unbeleucherte Straßen sind die Regel, nicht die Ausnahme. Radfahrer, Fußgänger, Vieh und streunende Hunde tauchen oft ohne jede Erkennbarkeit auf. Planen Sie wenn möglich, Ihr Ziel vor Sonnenuntergang zu erreichen. Beim Kraftstoff: Tankstellen sind auf großen N-Straßen und Autobahnen reichlich vorhanden — Benzin (bleifrei 95 und 98) und Diesel überall erhältlich. Südlich von Ouarzazate, östlich von Fes Richtung Errachidia und auf jeder Route in den tiefen Süden Richtung Dakhla werden Tankstellen selten — tanken Sie immer, wenn Sie eine sehen und Ihr Tank unter der Hälfte ist. Halten Sie Kleingeld für Mautstationen, für Parkwächter in Medina-Parkplätzen und für die informellen Helfer bereit, die Sie in enge Parklücken einweisen.